La variante completará el eje Vic-Olot, mejorará la movilidad de la zona y contribuirá a reducir el tráfico de paso por el núcleo urbano de Olot desde los túneles de Bracons, que recorren más de 20.000 vehículos al día.
Los estudios incluyen un tramo común para el tramo oeste, que ya se sometió a información pública y ahora ha sido actualizado, y cuatro alternativas para el tramo este, con una previsión de una inversión de 115 y 74 millones de euros respectivamente.
La opción más idónea para el tramo este es la que más se adapta al territorio, alejándose del vecindario de Hostal del Sol y minimizando el impacto en el Parque Natural de la Zona Volcánica de la Garrotxa.
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